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如何看待京沪二线最终确定路线这件事情?
“京沪高铁二线”，又称京沪东线。是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，又称京沪高铁第二通道。是近几年社会公众关注的一个热点。它被认为是现在京沪铁路的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。
线路开通后，每天都人满为患，最短发车间隔只有4分钟，最高一天开行666列，时速可以达到350公里每小时，节***日更是一票难求。据统计，京沪高铁运营六年共运送了3亿人次，曾被称为“全球最赚钱的高铁”。
京沪二线的主要价值在于为沿线乘客提供了更多出行选择，便利了乘客的就近乘车需求，减少了长途旅行的时间和劳顿，这与国家建设的目标相契合。 京沪二线沿途穿过京津冀城市圈、环渤海经济圈、山东腹地、苏北地区和长三角地区，对于推动这些地区城镇的发展和建设具有重要意义。
京沪高铁二线潍坊弯路线是指京沪高铁二线在山东境内绕过潍坊主城区，转向东连接青岛的线路方案。该方案避开了潍坊中心城区的密集人口和建设用地，同时与青银通道顺畅衔接，线路短、投资省、效益高。潍坊作为全国综合实力百强市，需要强大的高速铁路作为支撑，实现高速铁路“零突破”对潍坊至关重要。
线路走向 潍宿高铁，作为京沪二线的重要组成部分，其莒县段的走向在规划中经过精心的地理和工程考量。根据最新的规划和设计资料，该段高铁线路将自北向南穿越莒县。这一走向的选择旨在最大限度地连接沿线主要城市和人口中心，促进区域经济的一体化发展，同时减少工程建设对自然环境和生态的破坏。
随着我国社会的持续发展和国力的不断增强，铁路建设正在经历着飞速的进展。客运专线的建设已经成为历史的潮流，一列列的和谐号动车正在祖国的大地上奔驰，为国民的远距离出行带来了前所未有的便捷、快速、安全和舒适。
从北京到上海的高铁路线大约有多少千米?
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米／小时。目前，京沪高速铁路的运营速度350千米／小时。京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，全长1318公里，全线共设24个车站，其中正线车站23座，另有联络线至天津西站。
北京_上海铁路线多少千米。北京至上海铁路线大约1400多公里。
运营里程1069千米，设计的最高速度为380千米/小时。大约需要3小时零3分行完。宁杭高铁：256公里长，350公里速度，所以需时间256/350=44分钟。京沪高铁：1318公里长度，350公里速度，所以需时间1318/350=3小时46分。武广高铁：1069公里长度，速度公里350，所以需时间1069/350=3小时零3分。
京沪高速公路北起中国首都北京，南至上海，全长12699千米，跨越济南黄河三桥和江苏江阴长江大桥，纵贯北京、天津、河北、山东、江苏、上海等六省市。除天津北段京沪代用线的外环线25公里为一级公路标准。
京沪铁路在2008年开始修建，铁路的起点是北京南站，终点到上海虹桥，这条铁路总长度1300公里，总投资大约2000多亿元，铁路的建成将大大缩短了从上海到北京的时间。
京沪高铁二线在山东如何走?分别经过哪些城市?
首条京沪高铁二线，原***从北京东站（副中心站）出发，途径燕郊、香河、大厂，直达天津宝坻和滨海，然后延伸至黄骅、东营、潍坊、临沂，继而跨过江苏，经过新沂、宿迁、淮安、扬州，最终抵达南通与上海，勾勒出一条繁忙的高速走廊。
京沪高铁二线途经城市：北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、泰州、南通、上海。京沪高速铁路二线，又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。
京沪二线沿途穿过京津冀城市圈、环渤海经济圈、山东腹地、苏北地区和长三角地区，对于推动这些地区城镇的发展和建设具有重要意义。同时，它也将中国东部的多个沿海港口连接起来，极大地促进了国际贸易的便利性。
线路途经滨州、淄博、济南莱芜区、临沂。如果能接京沪高铁二线，也将成为重要的南北线。随着省内主要铁路线的落地，如渤海高铁、鲁南高铁、吉莱临高铁路等。，省内的交通会连成一个网络，然后每个城市都会有最好的出行***，避免绕道的麻烦。京沪二线很***。
京沪高铁二线在山东经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市，各市设站情况为：路经德州，没有设站；滨州设无棣站、滨州站2站，东营设东营南站1站，潍坊设寿光东站、潍坊北站、安丘站、诸城西站4站，日照设五莲北站、莒县北站2站，临沂设沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站4站。
天津、河北、山东、江苏、上海6省市，与京沪高铁相比不再经过安徽省，沿线经过的主要城市有北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、泰州。京沪高铁二线南北完整贯穿的省市有山东和江苏两省，也就是说京沪高铁、京沪高铁二线这两条高铁线路都南北贯穿山东省，山东省在京沪之间的重要性可见一斑。
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