乐行网提供城市公交地铁线路查询，火车高铁时刻表，票务查询等出行交通信息。
本文目录：
高铁为什么没有e座?
1、因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多***取3+2+2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。
2、高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
3、高铁座位编号布置沿用了民航飞机座位编号的国际惯例，一排有6个座位和一个过道，座位以ABCDEF来编号，AF为靠窗座位，CD为靠过道座位，高铁上，一排只有5个座椅了，没有了中间座位，所以把代表中间座位的E去掉了。
4、高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多***取3+2+2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。
高铁座位号为啥没有e
这是为了符合国际标准。国际交通（主要是航空）是指A座和F座靠近车窗。A、F在窗口附近，它就直接跳过E。无论是以一等座还是二等座，A、F字母的座位靠近窗口，C、D字母的过道，一拿到票，就能知道座位是靠窗还是靠走廊。一等座没有B座和E座，二等座没有E座。
高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
因此，座位的编号并没有像飞机那样细致到每个座位都有独特的字母标识。在这样的布局下，字母E的缺失也体现了高铁座位设计的一种独特性。在紧凑的座椅设置中，每个座椅区域的标识已足够清晰，不需要额外的字母来增加复杂性。同时这样做也方便乘务员和乘客快速识别座位的所在位置。
高铁上为什么没有E座位编号?
1、高铁上为什么没有E座位编号？A.容易引起误会 B.沿用飞机编号传统 答案：B 答案解析：早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。
2、高铁上的座位排序和飞机座位排序一样，但由于高铁车厢狭窄，无法做到和飞机一样，便省去了E号座位。早期的飞机是单通道，每排有六个座位，***用3+3的排列方式， 用ABCDEF来表示， 后来火车也延续了飞机的传统，早期火车都***用3+3的座椅排列方式。
3、高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
4、高铁座位编号布置沿用了民航飞机座位编号的国际惯例，一排有6个座位和一个过道，座位以ABCDEF来编号，AF为靠窗座位，CD为靠过道座位，高铁上，一排只有5个座椅了，没有了中间座位，所以把代表中间座位的E去掉了。
5、高铁座位的编号延续了早期飞机座位编号的惯例，不同字母有不同意义，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置。但高铁通常只有5个座位，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
6、当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是***取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。所以说，因为国际习惯的原因，导致在高铁上的座位号没有“E”。
标签： 高铁座位为什么没有e
