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怀邵衡铁路的线路组成
怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁）：起于大湘西交通枢纽怀化，经湘西南商业重镇邵阳，止于中南重镇衡阳，经过14个县、市、区，设立车站16个。
怀邵衡铁路在怀化市的两个车站分别为怀化西站和怀化东站。怀化西站位于怀化市鹤城区，是怀邵衡铁路的开头之一。它连接了北京至广州高速铁路和光明高速公路。怀化东站位于芷江侗族自治县境内，紧邻芷江梦溪风景区。
怀邵衡快铁西起于怀化南站、中至湘中工业重镇邵阳站、东至中南重镇衡阳东站，全长318公里。怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资323亿元。怀邵衡铁路设计时速200公里，客货共线。
怀邵衡铁路为兰厦铁路的重要组成部分，设计时速200公里，2010年10月28日，怀邵衡铁路获得国家发改委正式批覆。
怀邵衡线没有开往成都方向的高铁吗
1、怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁），是客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额323亿元，建设工期4年半。
2、年12月25日 怀邵衡铁路通车后，线路变更，取消原来绕株洲、长沙站，到达衡阳东后直接走怀邵衡铁路。
3、广西南宁火车站到重庆北站没有车次，但南宁火车站到重庆西站有一趟K142次列车，要经过的站点包括：黎塘、来宾、柳州、宜州、金城江、都匀、贵阳、遵义。
4、可直达广州、深圳、贵阳、衡阳、长沙等方向。安江东站经过列车以和谐号380A型、380B型为主，也有少量的复兴号动车，设计时速250公里，运行时速200公里。
5、怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁）：起于大湘西交通枢纽怀化市区，经湘西南工商业重镇邵阳市区，止于湘中南重镇衡阳市区，经过14个县、市、区，设站16个。
6、衡福高铁实质是衡邵怀、湘桂高铁的东向延伸，打通了内地到东南沿海的出口，为桂林、柳州、贵阳、重庆等城市到达福州、泉州等城市形成快速化交通，中国西南至东南这条线盘活了。
怀邵衡铁路连接哪些地方
1、怀化市位于湖南省西南部，是一个自然***丰富、历史文化悠久的地方。怀邵衡铁路将怀化市与邵阳市和衡阳市紧密相连，极大地促进了怀化市的发展和繁荣。怀邵衡铁路在怀化市的两个车站分别为怀化西站和怀化东站。
2、没有。怀邵衡线是连接怀化、邵阳、衡阳三市的一条城际铁路，于2014年6月30日开工建设，2021年12月6日开通运营，截止2023年11月8日，没有开往成都方向的高铁，游客前往成都方向，需要进行换乘。
3、怀化-邵阳-衡阳（怀邵衡铁路）设计时速200KM，预留250KM提速空间。怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁）：起于大湘西交通枢纽怀化，经湘西南商业重镇邵阳，止于中南重镇衡阳，经过14个县、市、区，设立车站16个。
4、怀邵衡铁路衡阳段经过衡阳县、蒸湘区、石鼓区、珠晖区、衡南县，不过常宁市。
5、怀邵衡铁路在怀化接沪昆高铁、焦柳铁路、渝怀铁路及在建的张吉怀高铁，在邵阳与洛湛铁路交会，在衡阳连京广高铁、吉衡铁路、衡柳铁路，是连接西北、西南地区至东南沿海和珠三角地区最快捷的运输通道。
6、社会因素，经过论证和评估后，绕过武冈市的方案也得到了周边居民和***部门的认可和支持。怀邵衡铁路是中国正在建设的一条铁路，起点是怀化市，终点是邵阳市，途经湖南省境内的沅陵、芷江、会同、靖州等县市。
怀邵衡铁路的技术工程
据相关负责人介绍，怀邵衡铁路的施工***用了先进的技术和设备，***用了大直径隧道、大跨度桥梁等技术，以确保线路的安全性和可靠性。目前，怀邵衡铁路的施工已经进入了主体工程施工阶段，预计2022年建成通车。
怀邵衡铁路按客货共线的国铁Ⅰ级标准建设，设计时速为200公里，建设期为4年半。输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年。
因为区别于沪昆高速公路的，这个雪峰山隧道称作“南雪峰山隧道”，长59公里，居怀邵衡铁路各隧道第二（长达17公里的黄岩隧道第一）。在怀化市洪江市安江镇铁山乡小溪村（进口）至邵阳市洞口县江口镇（出口）之间。
怀邵衡铁路最长隧道的是黄岩隧道，全长17030米，跨越鹤城区和中方县和安江镇。
会议纪要将湘桂复线改造、衡茶吉铁路、荆岳铁路、怀邵衡铁路、安张衡铁路等7条铁路列为新建或改造铁路。
怀邵衡铁路不走武冈的原因有环保考虑、经济效益、社会因素。环保考虑，原设计方案经过武冈市的部分需要破坏部分生态环境和山体地貌，并会对当地农田、水源地等***造成较大影响。
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